S-Bahn 2021

Stadtbahn – konsequent dranbleiben statt Wahlkampfinszenierung!

Auch wenn – typisch für ein Wahljahr – ÖVP und Grüne in ein Triumphgeheul ausbrechen:
Die Schnellbahn nach Gallneukirchen ist noch keineswegs Realität. Die grundsätzliche Entscheidung zum Ausbau
einer S7 Richtung Urfahr Umgebung Ost ist natürlich positiv. Dennoch ist man hinsichtlich Trassenplanung und
Umsetzung weit hinter dem ursprünglichen Zeitplan zurück.

Aus diesem Grund haben Vizebürgermeister Sepp Wall-Strasser mit Nationalrat und Bezirksparteivorsitzendem
Alois Stöger, Wilhelm Wurm (Bürgermeister a.D. Unterweitersdorf) und Mario Moser-Luger (Vizebürgermeister Engerwitzdorf)
einen Leserbrief an die Oberösterreichischen Nachrichten gerichtet, der leider nicht veröffentlicht wurde.
Jedenfalls heißt es für die Kommunalpolitik, „dran“ zu bleiben, dass eine Realisierung der Stadtbahn nicht erst am
St. Nimmerleinstag stattfindet.

Zur Euphorie über den Durchbruch der Verhandlungen bezüglich S-Bahn möchten wir festhalten:

Ja, es ist ein Durchbruch, darüber sind jetzt alle froh. Die Sache hat aber dennoch einen großen Haken.
Angestoßen wurde die dringend nötige Schienenverbindung S7 nach Linz wesentlich von den Gemeinden
Unterweitersdorf und Gallneukirchen. Für diese Strecke gibt es derzeit wieder keine verbindlichen
Planungsschritte. Wenn man die Zeichen richtig deutet, wird – wenn überhaupt – diese Verbindung
erst nach Fertigstellung des Streckenabschnittes Hauptbahnhof – Urfahr in Angriff genommen.
Wir sind dann etwa im Jahr 2038 oder gar 2040. Dabei wurde uns die Fertigstellung der Detailplanung
schon mit Ende 2020 versprochen!

Wie soll man das verstehen? Die Leute in unserer Region haben jetzt schon fast den Glauben daran verloren.

Was wir daher verlangen ist: gleichzeitig zum jetzigen Baubeginn in Linz muss sofort mit den
Planungsarbeiten für die Strecke Urfahr/Sciencepark – Engerwitzdorf – Galleukirchen – Pregarten begonnen werden.

Wenn man dazu noch weiß, dass zeitgleich weiterhin an der sogenannten „Ostumfahrung“ gearbeitet wird
mit der Untertunnelung des Pfenningbergs, dann kann es nicht am Geld liegen. Denn dieses ist – neben der
ökologischen Unvernunft – ein Geldvernichtungsprojekt sondergleichen.

Daher: STOPP mit Ostumfahrung – volle Fahrt für die S-Bahn bis Gallneukirchen-Pregarten!